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中缅国际物流新增铁路“大能力”通道

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    中新网,临沧,1月7日。苗超、长靖、吴翔7日,一列满载1300吨化肥的专列经刚刚建成通车的大临沧铁路抵达中缅边境的云南临沧。

    这些肥料随后将通过公路运输出口到缅甸。这趟专列的开通,标志着中缅之间的物流方式增加了铁路的“大容量”通道。2020年12月30日,大连铁路正式通车运营,结束了临沧不通铁路的历史。

    飞驰的高铁不仅为中国边境地区人民提供了便利,也为中缅之间各种国际物资的进出开辟了一条铁路运输“大动脉”。“这一次,1300吨化肥列车第一次发运,我们很满意。

    涂装时间。”中国云天化集团海口磷业有限公司销售总监史永辉说,“大林铁路货运业务的开通,意味着我们的仓库可以从工厂前移到临沧,缩短道路距离,减少路不确定性的影响,极大地促进了运输成本的降低。”中国粤汇国际物流公司缅甸分公司。任武超表示,大林铁路开通前,中缅边境地区的货物运输以汽车为主。

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    但汽车运价和运量受市场、车源、天气等因素影响较大。可控性差。“轨道交通具有不受天气影响、保证运量、运力强等明显优势。

    还具有低能耗、低污染的特点,有利于生态环境保护。离子。”据记者了解,每1亿吨货物运输量。

    与公路运输相比,铁路运输可减少二氧化碳约7500吨、氮氧化物80吨、颗粒物4吨。未来,随着大连铁路运输装卸条件的进一步改善,将为各类化肥等物资的到达和配送提供更加便捷的运输服务,为交流增添运输活力中国与南亚和东南亚之间的材料与经济发展。终主编:朱燕京。


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